近年来，海南交投养护公司立足青年干部培养，积极实施“后备储能”“箐英蓄能”等行动，打通“干部能上能下、人员能进能出、收入能增能减”的路径，着力为养护公司建设一支政治硬、业务精、作风实的干部人才队伍。“五四”青年节将至，为引导广大青年干部立足岗位，履职尽责，彰显青年担当，涵养公路情怀，公众号特开设“青路故事”专栏，带您走近养护青年，一起看看他们与路的故事。

在进入交投之前，我对青年的理解，是攀一座山，看一场雪，追一场梦的豪气；是仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人的傲气；是愿乘长风，破万里浪的锐气。

在进入交投之后，在我即将步入而立之年，在我开始为一个站的大小事操心时，我悟了——人生当如蜡烛，从头燃到尾，始终光明。

犹记得在定安管理站，站长陈求钦不厌其烦、三令五申，让我记住了安全生产禁令。亲自带我上路面，介绍修补路面、更换护栏板、砍行道树枝条等养护作业。他说，我们养护人就是公路医生，公路哪里有“毛病”，哪里就应有我们的身影。所以作为管理人员，自身业务能力一定要过硬，一定要主动学习，多学习，提高我们的专业知识水平，才能在公路需要我们“救治”的时候我们能挑起重任。

 那是我第一次亲身经历交通事故。凌晨3点接到出警电话后，我迅速穿戴装备，跟着作业班组长驾驶轻卡车赶往事发现场。事发现场是一辆满载蔬菜水果的中型货车追尾一辆满载施工脚手架的半挂车，造成中型货车侧翻，蔬菜水果洒落路面，高速公路被阻断。交警已管制了高速公路不允许车辆通行，另外两名交警正和医护人员在已经碎裂的中型卡车前挡风镜前帮助驾驶员脱困，地上、挡风镜上到处都是血迹。

 此时，我被强行开机的大脑困意全无。一方面，想要逃离这场触目惊心，另一方面，又在好奇心的驱使下，想凑近看看伤者的伤情。“别过去，干活！”从嗓子中发出低沉的一声吼住了我，随后我的手里被塞入了一把铁铲，身体也被推搡着远离驾驶室。不多时，驾驶员被搀扶出来抬到担架上，他还活着！心中的大石头落地了。为了尽快恢复通行，我们一人用铁铲、一人用扫把，把散落在第一行车道的障碍物清理至护栏外，优先把第一行车道清理出来开放交通。

 凌晨4点，第一行车道开放通行。交警在远处指挥车流和引导车辆，我和班组长以及后来赶到的第二班组的养护工、雇工在为开放第二行车道而努力。凌晨6点，第二行车道障碍物清除，侧翻的中型货车被吊车和平板拖车拖走，留下一地的机油、汽油，作业班组翻过护栏，从路基外取沙土掩盖和清理污染路面的油渍。早上7点，定安站调水车到达现场对受油渍污染的400米长的路面进行反复冲洗。早上7点40，第二行车道开放通行。返回站里的途中，我问班组长：“你做养护那么多年，见过当场盖白布的吗？”“见多了，都麻木了”。“我刚才……”“以前有个跟你一样刚来做养护的年轻人，处理事故的时候看着人在他面前走了，抑郁离职了。”是的，公路养护就是又危险、又累、又苦，赚不了大钱，还被误会为清洁工的行业，但他也是一个让年轻人快速成长、快速找到自己使命感的行业。

 一次台风来临时，趁着风力和雨势还未起的空档期，陈副站长轻车熟路拿出两套“渔夫裤”扔在皮卡车后座，喊了我一声“明基，走我带你去钻钻洞”。皮卡车停在高速公路一处应急车道边上，进行必要的安全警示，防护穿戴整齐后，顺着边坡上的踏步下到水中。下过几场暴雨，水位已涨高没过腰部。陈副站长指着涵洞上的一处贯穿性裂缝为我讲解：“这个涵洞的病害已经相对比较严重了，我们已经报给公司，但在综合专项修复前，我们要经常跟踪病害的情况。”我问：“你是怎么知道这个涵洞的情况的”。“我刚来的时候，陈站长也带我钻全线的涵洞，现在你们来了，我也得把这个传承给你们。”原来养护公司的优良传统，是这样一脉脉老带新传承出来的。

 “哥，你让我喘口气。”“这才哪到哪啊，才钻10座涵洞你就不行了。”旅游公路绳索护栏边上，一位稍年长的青年和一位稍年少的青年聊着天。“哥，你原来在高速的时候也这么爬吗？”“那可不，都是站长、副站长带头爬，你不爬，怎么成长？”

 “一脚油门踩到底，一路鲜花到天涯”，这不仅是定安站陈站长的愿望，也是交投广大青年同胞的愿望，我们不仅在老养护人的保护下成长，更握着青春这把利剑，揣着希望披荆斩棘。恪守安全职责，保护身边职工在养护作业时的安全，实现“高高兴兴出工去，平平安安回站来”这一长期目标也是我们身为年轻干部的责任和愿景。